Gran jornada de motor, la viscuda aquest pasat dissabte a la tarda a Ulldemolins, al: “Circuit del Montsant”, enmig d'un gran ambient, y amb la presencia de força públic assistent. El representant local, la escuderia CFO, aconseguia el doblet de la jornada, guanyant les dos proves de GT disputades: GT2 i GT1, així com també la pole de GT1. El Chevy de CFO, sots campió l'any pasat en la categoria GT2, firma un dels millors començaments del campionat per l'escuderia amb tres victòries, del total de 6 curses disputades del campionat d'enguany. Cal destacar també la pole de GT2, per part del nou cotxe de la Escuderia CJA: El Ferrari 360 “Red Bull”, que va demostrar que pot ser un dels aspirants a intentar trencar el domini dels Chevys i Porsches a GT2.

La GTTR (GT Teams Resistance), va ser la darrera prova del dia. L'estrena d'aquesta nova categoria va exigir molta més concentració que les anteriors, 300 voltes de cursa, així ho exigien. La victòria se la emportava el equip CRM, format per un corvet y un Porsche 911, aquest darrer, no és tractava d'un altre que del llegendari: “Blanquito”, campió de GT2 de l'any 2008. Segons quedaven els “CBC Tigers”, formats per un trident força espectacular: Porsche, Fiorano, i Corvet, el chevy del equip, a més, guanyava previament la pole. La anècdota però, de la jornada, la protagonitzava l'Equip “Legend's Team”, la parella Audi R10 i Corvet, que anant liderant la prova de bon principi, i amb diferència respecte els demés, van arribar abans dels primers 100 tombs a les 4 penalitzacions, essent per tant desqualificats.

Només ens queda afegir a aquesta crònica, que, en nom de tot el club, també volem donar les graciés al Gerard, patró del circuit, que ens va fer sentir com a casa, i que ens va brindar l'oportunitat de gaudir d'un circuit molt diferent al que estavem acostumats, també agraïr la col·laboració i suport en tot moment del públic desinteressat, que va venir a veure'ns i va compartir amb nosaltres tota la vetllada.

Gracies a tots,
CBC 2010

Comença l' espectacle !!!

El Campionat 2010 va començar amb la victòria a Rally per part del Subaru de DGA, després la victòria del AMG Mercedes de CFO en la categoria de DTM, i en la darrera cursa guanyava el Honda Accord de MVA a Turismes.

Encara és aviat per fer valoracions, era l'estrena per molts vehicles nous, com els Volvos S60 a turismes, o el petit Skoda Favia Rally, tot just això comença.

El millor temps de la jornada s'el emportava el bicampió de la Copa Leon i Turismes del 2009, el Seat León de CFO, amb un temps de 5, 52 segons.

Aquests van ser els Podiums en les tres primeres curses d'aquest 2010 per les categories de Rally, DTM i Turismes:

Rally:
1er_ Subaru Impreza “Rossi” Escuderia DGA
2on_ Ford Sierra, Esc. HPE
3er_ Mitsubishi Lancer Evo VIII, Esc. CFO.

DTM:
1er_ AMG Mercedes, Escuderia CFO
2on_ Audi A4, Esc. CJA
3er_ Opel Astra, Esc. MVA

Turismes:
1er_ Honda Accord, Escuderia MVA
2on_ BMW 320i, Esc. CJA
3er_ Seat León lkx, Esc. CFO

Comença la compta enrere...

CBC CHAMPIONSHIP 2010

El proper dia 21 de Febrer començarà la nova temporada del CBC Championship, que arriba ja a la seva 3a edició, la compta enrere ja ha començat, tots els equips estan posant a punt les seves maquines, per oferir el millor espectacle del món.

El 2009 ja queda erera però ens va deixar grans emocions, l'anterior edició va ser sense discussió l'any dels Chevroletts, durant el pasat campionat ja vam sentit dir entre tots els participants les excel·lències d'aquest model, fàcil de pilotar, ràpid, estable, elegant, etc... No és casual doncs, que les tres millor marques les fesin els tres Chevys que eren presents, de la mà de les escuderies: CFO, HPE i MVA, respectivament. Chevrolett que també és va proclamar campió de constructors del 2009 amb molta diferència, s'emportava a més el campionat de GT1 i els sotscampionat de GT2. Vorem doncs si el regnat dels Chevys segueix aquest any en la categoria reina.

L'any pasat també ens va deixar per segon any consecutiu un Porsche, com a campió de la GT2, de la mà del 911 de la Escuderia CGA, gracies a la seva gran regularitat. Un gran mèrit per un cotxe de ràbia, petit, i lleuger que és va haver de barallar contra tots, per fer-se un lloc en la història del CBC. Aquest 2010 amb la nova normativa de limitació de marques a GT2, el ventall de victories potser encara més obert per marques com Ferrari o BMW, veurem doncs si l'hegemonia dels Porsches i Corvets a GT2 pasa a la història.

Audi va ser la millor marca dels DTM al 2009, de la mà de la escuderia MVA, guanyant les dues categories: DTM2 i DTM1, i guanyant també, amb permís dels Opels, la eterna batalla contra Mercedes. Demostrant que probablement, després del Corvett sigui un dels millor cotxes sobre la pista. Aquest any només comptarem amb una categoria per les escuderies alemanyes, veurem si Mercedes campió de constructors del 2008, pot referse de la fluixa temporada del 2009, i si Opel és fa un lloc entre els millors.

Una de les categories més interessants per aquest 2010, serà la categoria de Rally, en aquesta nova edició és compaginaran diferents proves que donaran un gran joc, seguira havent la ja clàssica cursa Nocturna, i tots els al·licients fan d'aquesta categoria una de les més interessants. Aquest anys hi haurà una gran varietat de marques representades, vehicles nous, i sobre tot s'espera una gran dosis de alta competició.

També tornaran a ser presents les categories de Turismes i “La Copa León”, Seat la triunfadora del 2009 aquest any de ben segur tindrà probablement més competència.
La gran novetat d'enguany serà però sens dubte el Campionat GTTR: “GT Teams Resistance”, primera categoria per equips del campionat CBC, curses llargues amb relleus, on la estrategia de cada equip serà determinant.

Res més de moment, afegir com no, que esperem que tots gaudiu força del espectacle, agraïnt un any més la vostra participació,

sort a tots !!!

CBC 2010

Un campió d'una altre Galaxia

CFO, Rey del Summer

Aquest diumenge passat és va celebrar la segona edició del Summer Trophy, a l'igual que l’any passat dividit en dues proves: el “Tourism Trophy” per turismes, i el “Màsters Trophy” mixta per vehicles de les categories: GT i DTM. El campió en tots dos casos va ser l'escuderia CFO, fent un doblet històric, recordem que l’any passat havien guanyat ja, la Màsters. El León de CFO és proclamava campió del “Tourism”, segon quedava el BMW 320i de OSA, i tercer el Accord de HPE, guanyador de la pole amb 4,64 segons. La quarta plaça i finalista de la final era el BMW 320i de DGA. Fora de la final quedaven el “leons” de CJA i JMR i el Alfa Romeo 156 de MVA.

La segona prova del dia se l’adjudicava el Chevy de CFO, en una cursa dominada per els Corvets, fins a tres equips van apostar per la marca americana, desmostrant ser uns dels cotxes més ràpids del moment, aconseguint la pole i el segon lloc de la pole de qualificació. CFO amb 4,38 segons, el temps més bó de la jornada, i HPE molt a prop, segon, amb 4,43 segons.

El segon en pujar al podium era el Audi A4 de MVA, tercer el Mercedes AMG de OSA, que s’estrenava amb podium, i quart quart l’actual líder de GT: el Corvet de HPE. Restaven fora de la final el Chevy de JMR, el Aston Martin de DGA, i el Maranello de CJA.

Resumint podem dir que els Chevrolets van ser els protagonistes de la edició d’enguany, reflex inequivoc del bon comportament d’aquest vehicle, preferit ja per molts en la categoria GT, que segueix batent recòrds en nombre de victòries aquest 2009.

Després d’aquest torneig d’estiu és rependra la temprada 2009, d’aquí dues setmanes, amb la 5a cursa de Rally, Copa León i Turismes.

Gràcies per la vostra participació,

CBC 2009

1er Torneig GT a Riudoms

Aquest dissabte passat dia 8 vam viure una gran jornada de Scalextric Digital a Riudoms, dins del marc de la Fira de l’Avellana. Tots els membres del club CBC Slot Digital van treballar de valent per fer possible aquest primer torneig. Quedaven enrere tots els preparatius de les setmanes anteriors i arribava l’hora de la veritat.


El mateix dia del torneig, a les 10 del matí és començava a muntar el circuit, amb un total de setze metres de recorregut, amb una recta principal de quasi 6 metres de llargada, amb trams de 2, 3 i 4 carrils, i una espectacular corba peraltada, disposat tot ell en forma de “U”, un circuit de velocitat pura i dura, amb molts canvis, i fins tres incorporacions a pista. Tot plegat un circuit que feia goig de veure, completat també amb molta decoració, tanques, i el seu faldó reglamentari ideal per l’ocasió.

Després de les proves de rigor, a les sis de la tarda, i com estava previst, el circuit va romandre obert durant una hora, per tot aquell que volgués provar la conducció, i a les set va començar la competició, primer amb un tast de Rally, i després, sobre les vuit del vespre arribaria la prova reina de la Jornada, el 1r Torneig GT de Scalextric Digital Fira de L’Avellana 2009. Tot va acabar bé, entrega de premis, felicitacions, i encaixades de mans entre tots els participants, que posaven fi a una gran experiència.

De part de tot el club, volem donar, novament les gràcies als patrocinadors per el seu suport, i també a tota la gent que va col.laborar de manera desinteressada.
Moltes gràcies a tots
CBC 2009


1er Torneig GT de Scalextric Digital
Fira de L’Avellana 2009

Classificació Final:

1er_Daniel Gasset_ Aston Martin DBR9
2on_Carles Garrido_Chevrolet Corvette C6R
3er_Carles Juan _Ferrari Maranello 550
4rt_Carlos Font_ Chevrolet Corvette C6R
5è_Hilari Peña_Porsche 911
6è_Oriol Saludes_BMW 320i
7è_Marc Valfagó_ Chevrolet Corvette C6R

8è_JM Rius_Ferrari 360

1er Torneig GT "Fira de l'Avellana de Riudoms"

Dia: 8 d'agost
Lloc: Fira de l'Avellana de Riudoms 2009

Horaris:

18 h. Circuit Obert per tothom.

19 h. Prova Especial: Rally de l'Avellana

19:45 h. "1er Torneig GT Fira de l' Avellana 2009"

Organitza: CBC Slot Digital

Sponsor Oficial: JMB Taller Mecànic

Amb el Suport:
Ajuntament de Riudoms

Inscripcions:
cbcslotdigital@gmail.com

Comença el tram final

Ja s’han exhaurit les quatre primeres quatre curses de totes les categories del Campionat CBC 2009, i entrem de ple en el seu tram final. El 12 de Juliol és celebrarà la 5a cursa de Formula1, GT2, i GT1, després caldrà esperar fins al Setembre, quan es reprendrà el campionat d’enguany, per veure fins al final de la temporada, qui guanya en les diferents categories.

Els dos darrers doblets aconseguits per les escuderies CJA en Copa León i Rally, i CFO en Pro-Rally i DTM1 en les darreres jornades de competició, donen emoció a aquesta segona meitat del campionat. A falta de dues curses que resten de cada categoria, hi ha equips que ja es erfilen com a favorits per aconseguir el triomf en moltes d’elles, encara que hi ha algunes categories que encara és manifesta una important igualtat. Així és com estan les coses ara mateix en cada Categoria a mode de resum:

Rally:
El Subaru de CJA, que porta les dos darreres curses guanyades i essent també líder, de forma consecutiva, va prendre el liderat al Ford Focus de MVA en la 3a Cursa del campionat, aquest és segon en la general a 4 punts del líder, i per tant no hi ha res decidit. La resta és troben molt separats dels dos primers de la taula, i és concentren en una lluita molt igualada per el tercer lloc del pòdium final, només 4 punts separen el tercer classificat, el Subaru de CGA, del 7è, i darrer classificat, el Mitsubishi de JMR.

Copa León:
El León de CFO segueix líder des de que va començar el campionat amb dos victòries en les quatre curses, se li segueixen resistint les poles, ja que no n’ha guanyat cap, a diferència del seu perseguidor en la taula general, el León de CJA que ja n’ha aconseguit fins a 3, la darrera victòria de CJA a més, l’ha situat a 2 punts del líder, potser una final de campionat d’infart. El tercer de la taula és el León de CGA a 7 punts del líder, amb opcions encara de donar alguna sorpresa, de tota manera, si no hi ha un dalt a baix, sembla que serà el tercer del pòdium final, gràcies als seus 26 punts, 11 punts de diferencia respecte al quart de la general, el León de HPE.

Turismes:
L’actual líder, el Honda Accord de MVA ho té de cara per treurés el mal regust de l’any passat on va perdre el campionat en les dues darreres curses. Aquest cop el Honda arriba a dues curses del final, amb10 punts de diferència respecte el segon, sumant dos victòries i tres poles. El segon classificat és el Seat León de CFO, amb 24 punts, una segona i tercera plaça aferrissades, ja que només 5 punts separen el segon del quart classificat, el pòdium final doncs, no està gens clar.

Pro-Rally:
És sense dubte la categoria junt amb GT1, més apretada en les tres primeres places, la darrera victòria del Mitsubishi de CFO dona una emoció molt gran al campionat, el primer, segon i tercer, estan separats un del l’altre, per dos punts respectivament. El Ford Focus de MVA guanyador de dues proves, veu perillar el seu liderat després de veure, com en la ultima prova, el Mitsubishi de CFO batia tots els records, i feia els trams més ràpids del que portem de campionat en aquesta categoria.

DTM 2:
La segona i treballadíssima victòria del A4 de MVA en la darrera cursa, el deixa en una posició molt avantatjosa de 11 punts de diferencia, sobre el segon de la taula, el Mercedes de CFO. El Opel Vectra de JMR, 3er de la general, i a 5 punts del segon, pot acabar de decidir en gran part el pòdium final. El AMG de HPE i el Audi A4 de DGA encara que ho tenen relativament complicat, encara podrien matemàticament, entrar en les tres primeres places, estan a 6 i 7 punts respectivament del Vectra.

DTM1:
El líder segueix essent des de la primera cursa el Audi A4 de MVA, després però de quedar 3er en la darrera cursa, el AMG Mercedes de HPE és col·loca 2on, a 6 punts del Audi. Tercer i encara amb moltes opcions trobem el altre Mercedes, el de CFO, guanyador de la darrera cursa del campionat, en la primera final que aconseguia disputar, situant-se a 4 punts del segon.

GT2:
La darrera victòria del campionat i la bonissíma regularitat mostrada per el novell Porsche de CGA, el situa a 10 punts de diferència del segon, el Chevrolet de CFO.
El Posche de CGA, l’únic que ha disputat totes les finals de les categories GT1 i GT2, en aquesta categoria de GT2 ha quedat segon en tres d’aquestes, i tot i no tenir cap pole, el fan el candidat més probable per fer-se amb el campionat, i renovar al mateix temps el Domini Porsche en aquesta categoria, recordem que el 2008 també va ser un Porsche el que guanyava el campionat, en aquest cas el Blanquito de JMR. Entre el tercer i el cinquè classificats hi ha una diferència de tans sols tres punts, un autèntic ball de bastons el que preveiem d’aquí al final de temporada per fer-se amb un lloc al Pòdium final.

GT1:
En aquesta categoria trobem la primera plaça més cara del campionat, primer amb 30 punts, a tres punts de difèrencia del segon i tercer classificats, empatats a punts, trobem el Chevrolet de MVA, que suma dos poles i dos victòries, el Porsche de CGA i el Chevrolet de HPE, tots dos amb 27 punts, deixen la categoria a l’aire, i unes dues carreres finals realment emocionants. El Ferrari Maranello de CJA quart, amb 22 punts, encara podria colarse entre mig d’aquesta lluita i pujar al pòdium final.

Formula 1:
Poca cosa a dir que no s’haigi dit encara, del impressionat campionat del Williams de CJA, record de volta ràpida de Formula 1, ja suma dos victòries i dos poles, i té 9 punts sobre el segon, el Renault de CGA, l’únic que sembla que li pot fer ombra i que suma també dos poles, tercer a 13 punts del líder trobem el Ferrari de MRV, i la resta de participants estan a 10 o més punts del 3er, i ho tenen realment difícil per entrar en el pòdium final. Així doncs podem dir que un Williams pot aconseguir el campionat, al igual que al 2008.

CBC 2009

4a Cursa de Formula 1, GT2 i GT1

Formula 1

1a Victoria per un Renault

De la ma de l’escuderia JMR, Renault va obtindre la primera victòria de Formula 1 de la temporada, i també de la història del campionat, tot i sortir quart en la graella de sortida. Segon de la final quedava el líder, el Williams de CJA, tercer el Renault de CGA, que prèviament havia assolit la pole, amb un temps de 4,77 segons, i quart el Williams de MVA que disputava la seva primera final. Restaven fora de la final els Ferrari de HPE i MRV iel Mclaren MP21 de CFO.

Després d’aquesta cursa la general presenta pocs canvis, el Williams de CJA és més líder que mai, i a falta de dos curses ho té francament bé per fer-se amb el campionat, i és que Rosberg ja suma 39 punts, mantenint una diferencia de 9 punts, respecte al segon, el Renault de CGA amb 30. Tercer de la taula trobem al Ferrari de MRV amb 26, i més lluny la resta de pilots i escuderies amb 16 o menys punts.

GT2
El Porsche de CGA és distancia a GT2

Es va a tornar a repetir si fa o no fa, la història de la cursa anterior de GT2, va a tornar a guanyar la pole el Chevrolet de CFO, marcant el nou record de volta ràpida de GT2, amb un temps de 5,11 segons, però la final la guanyava de nou un Porsche, aquest cop el de CGA, que amb aquesta victòria ja té 10 punts de diferencia del segon classificat, sumant un total de 33 punts. EL Chevrolet de CFO, segon en la general amb 23 punts, quedava segon a la final. Tercer de la final quedava el Aston Martin de MVA i quart el Ferrari Maranello de CJA, que abandonava poc abans d’niciar-se la final amb el xip socarrimat. Restaven dfora de la final el Aston Martin de HPE, el Porsche de JMR, i el Seat Cupra de MRV.

En la part alta de la general, apart dels dos primers classificats que em dit abans, trobem una igualada lluita per el tercer lloc: tercer el Ferrari de CJA amb 18 punts, quart el Porsche de JMR amb 16 punts, 5è el Aston Martin de MVA amb 15 punts, una mica més enrera trobem la resta de participants amb 11 o menys punts.

GT1
Canvi de Líder a GT1

El Chevrolet de MVA és feia amb la 4a cursa del campionat de GT1, guanyat la especial de resistència de 200 voltes, i també la pole, amb un temps de 4,90 segons, completant una de les millors jornades per la escuderia, al aconseguir també marcar el nou record de volta ràpida de la categoria, i el nou record de pista del campionat, superant a més, amb aquesta victòria, al fins ara líder de la categoria, el també Chevrolet de HPE. Segon de la final quedava el Porsche de CGA, la millor posició aconseguida per l’escuderia aquest any en la categoria. La tercera posició del podium se la emportava el Ferrari Maranello de CJA, i per ultim quedava el Chevrolet de HPE, que va estar de molt mala sort al tenir una greu averia en el seu comandament, que el va sentenciar a la 4a posició. Restaven fora de la final el Aston Martin de CFO i els Seats, Toledo i Cupra de JMR i MRV.

EL nou líder de la general és el Chevrolet de MVA amb 30 punts, seguit del Porsche de CGA i el Cevrolet de HPE, tots dos amb 27 punts, quart amb 22 punts és el Maranello de CJA, 5è el Aston MArtin de CFO amb 15, 6è el Cupra de MRV amb 4, 7è el Toledo de JMR amb 3, i tanca la taula el Aston Martin de DGA amb 0 punts.

CBC 2009

3a Cursa Turismes i "Copa León" CBC 2009

"Els Hondas reviscolen"
Cursa disputada el dia 24 de Maig

Després d’un començament de campionat de Turismes on els “Leons” semblava que arrasarien, en aquesta cursa s’ha demostrat que els representants de Honda poden donar molta guerra. Em tingut que esperar fins a aquesta 3a cursa per veure la primera victòria d’un vheicle de la marca nipona, de la mà del subcampió del 2008, el Honda Accord de MVA, anomenat popularment com “L’Ave”, aconseguia primer la pole, fixan el que és el nou record de volta ràpida de la categoria, i també record de pista amb un temps de 4,98 segons, és el primer pilot que baixa de la barrera de 5 segons, amb un vehicle que no és un formula. Després “L’Ave” guanyaria la final treien 3 voltes al actual líder de la categoria: el León de CFO. Tercer del podium final quedava el León de CJA i quart el Honda Accord de HPE, que assolia la seva primera final del campionat de Turismes. Restaven fora de la final, el Leons de les escuderies: JMR i CGA.

Després d’aquesta cursa la calssificació general segueix essent de les més disputades del campionat, el Líder segueix essent, des de que va començar el campionat, el León de CFO amb 24 punts, segon a dos punts és situa el Honda Accord de MVA amb 22 punts, tercer amb 19 punts és el León de CJA, quart amb 18, el León de CGA, 5è el León de JMR amb 10 punts, sisè el Honda Accord de HPE amb 5 punts, i tanca la taula el BMW 320i de OSA amb un punt.

CFO fa un pas de gegant per guanyar la “Copa León”

Cursa disputada el dia 24 de Maig

Dos de tres, ja porta el León de CFO, dos victòries en tres finals, una de les autentiques revelacions del campionat d’aquest any, aconseguia guanyar la 3a cursa de la categoria de la Copa León, aquesta victòria junt amb la acumulació de cinc penalitzacions del seu rival més directe: el León de CJA, fa que tregui el màxim avantatge en la general de nou punts de diferència respecte al segon, un coixí força important un cop ja exhaurit ja la meitat del campionat.

La pole la aconseguia l’escuderia CJA amb un temps de 5,10 segons, que estableix el nou record de volta ràpida de la categoria, a la final quedava 2on en el pòdium. Tercer de la final quedava el representant de HPE i quart el de CGA. Restarien fora de la final el vehicles de JMR i MVA.

Després d’aquesta cursa, com ja em dit abans, té un clar dominador, el León de CFO amb 28 puts, segon amb 19 punts CJA, que és el primer pilot que arriba a les 5 penalitzacions acumulades, perdent 2 punts de la general. Tercer amb 18 punts és CGA, quart amb 14 punts HPE, 5è amb 11 punt MVA, i tanca la taula JMR amb un punt.

CBC 2009