3a Cursa DTM2

“El AMG de CFO pren el liderat”

Després de quedar segon a la pole, millorant el seu registre personal amb 5,82 segons, el Mercedes AMG de CFO guanyava la final amb autoritat. Segon de la final quedava el Opel Vectra de MVA, tercer a la pole, millorant amb escreix el seu temps personal en 5,82 segons, quedant a una sola centèsima del guanyador de la pole. La tercera plaça de la final seria per el Opel Astra, que poc abans conseguia la pole i batre el record de volta ràpida per DTM2. 4art quedaria el AMG de HPE, essent 5é a la pole, i millorant el seu registre personal amb un temps de 6,07 segons.

El AMG Mercedes de CFO és ara el nou líder de la general, gràcies a la seva 2a victòria consecutiva del campionat, empatat a punts amb el segon classificat, el AMG Mercedes de HPE, empatats tots dos amb 0 penalitzacions, però amb la diferència d’una victòria. Tercer és es Opel Astra de JMR amb 19 punts, empatat a punts amb el Opel Vectra de MVA, empatats també a 3 penalitzacions, però el Astra té millor pole. Cinquè és el A4 de SPR amb 6 punts. Sisè el Mercedes CLK de MRV amb 1 punt. Tanca la taula el Audi TT de JMP amb 0 punts.

Al equador del Campionat de DTM2 la cosa està molt emocionant, s’estrenyen molt les diferencies per la part alta. Tot i que DTM2 segueix sent territori Mercedes (CFO i HPE), els Opels (JMR i MVA) és situen a només quatre punts del líder. També milloren els Audis (el A4 de SPR i el TT de JMP) que cursa a cursa, i de mica en mica milloren els seus registres i la seva fiabilitat en pista.


CBC

NOU RECORD DE PISTA 5,33 SEGONS

El A4 de HPE aconssegueix el nou record de pista amb un temps de 5,33 segons. En els pasats entrenaments de DTM celebrats el pasat dijous dia 19, i després de les ultimes modificacions del cotxe estrella de la escuderia HPE, “La Fletxa platejada” supera el record que tenia desde feia 19 dies el Cupra de MVA situat a 5,51 segons.

En aquests entrenaments el Cupra de MVA va provar sense èxit superar la nova marca del A4 de HPE, per tal de recuperar el record de pista, però només va poguer millorar en 3 centèsimes el seu registre propi amb un temps de 5,48 segons.

El A4 de HPE situa el llistó molt alt amb aquest nou record. Equipat amb els millors elements mecànics, és el primer en superar la barrera dels 5,40 segons. La Escuderia HPE doncs, segueix apostant per portar al màxim el nivell tecnològic dels seus vehicles en les categories reines de DTM i GT, pioners en el ús de llantes d’alumini i altres millores, han fet d’aquesta escuderia en una de les millors del campionat.


CBC

Podium 3a Cursa Turismes

1er
Honda Accord

Esc. MVA

2on

Peugeot 307

Esc. HPE

3er
Subaru Impreza

Esc. CJA

3a Cursa Turismes

“El Honda de MVA recupera el liderat”

La 3a cursa de turismes, celebrada el pasat diumenge dia 8, és presentava d’allò més interesant. En la pole, el Peugeot 307 de HPE aconseguia la mateixa, i establia un nou record de volta rapida per turismes de 5,66 segons, superant fins a les hores el record de 5,77 segons, que tenia fins aquell dia el Honda de MVA. Segon de la pole seria el Subaru de CJA amb un temps molt proper al record del Peugeot de HPE amb 5,70 segons. El Honda Accord de MVA millorava el seu recod personal, però acabaria 3er de la pole amb un temps de 5, 75 segons. Segurament la pole més apretada del campionat, prometia una carrera apassionant.

La cursa la guanyava per segon cop en aquesta categoria el Honda Accord de MVA, en una carrera d’allò més disputada amb el Peugeot de HPE, que va quedar a poc menys de mig segon del guanyador. El Subaru de CJA aconseguia el seu millor resultat en aquesta categotia quedant 3er en la final. El Mitsubihi de JMR no va poguer repetir la gesta de l’anterior cursa i quedava fora del podium en quarta posició. Fora de la final va quedar el Subaru de JPE, que no a poguer superar el tall de la segona prèvia.

El Honda Accord recupera inextremis el liderat de la categoria amb 26 punts, a tan sols un punt de segon el Peugeot de HPE amb 25 punts, que alguns ja han batejat de forma despectiva com “l’Etern Segon” ja que en totes les curses ha quedat en aquesta posició. Tercer una mica més despenjat dels dos primers és el Mitsubishi de JMR amb 18 punts. Quart el Subaru de CJA amb 7 punts. Cinquè amb 5 punts el Subaru de JPE amb 5 punts, els mateixos que el sisé, el BMW de DGA. Setè amb 3 punts el Mitsubishi de CFO, 8é el León de CGA amb 2 punts, i últim amb 0 punts el Focus de MRV.

Em de destacar en aquesta jornada la millora notable del Subaru de CJA, que després de fer segon en la cursa de Rallys i establir el nou record d’aquesta categoria, feia un gran paper quedant tercer de la final en turismes. També em de incidir en el fet de la millora notable del Peugeot 307 de HPE, que fa que haigi una gran igualtat entre els dos primers classificats, sembla doncs, que el campionat serà lluitat fins la darrera cursa.

CBC

Podium 3 Cursa Rally

1er

Citroen Xara S. Loeb

Esc. HPE

2on

Subaru Impreza

Esc. CJA

3er

Mitsubishi Lancer Evo VIII

Esc. JMR

3a Cursa de Rally

“El Xara de HPE segueix invicte”

El Xara de Loeb a guanyat avui la tercera cursa consecutiva, i és reafirma com l’únic pilot que ha guanyat totes les curses de la seva categoria. Primer superava amb escreix la seva volta ràpida personal amb un temps de 5,85 segons, quedant segon a la pole. La segona posició de la final era per el cotxe revelació, el Subaru de CJA, que guanyava la pole amb un temps de 5,77 segons, aconseguint la millor volta ràpida de la categoria Rally. Tercera posició per el Mitsubishi de JMR, que també havia fet 3er a la pole amb un temps de 6,14 segons, clavant el seu millor temps, s’ha de dir que va patir varies penalitzacions del seus rivals i això el va descentrar una mica en la cursa final. 4art quedaria el Ford Focus de MVA amb alguns problemes de motor, i amb una discreta quarta posició a la pole amb un temps de 6,40 segons, molt lluny dels seus millors registres. Fora de la final va quedar el Subaru de JPE, que segueix tenint problemes de direcció i transmissió.








El Citroen Xara “Loeb” de HPE, seguirà essent el líder de la categoria amb comoditat, amb 26 punts, tot i arribar a les 5 penalitzacions. Si guanya la propera cursa ja tindrà molt de cara el campionat. Molt lluny, a 11 punts, trobem el Mitsubishi de JMR amb 15 punts, que puja de 3er a 2on de la general. Perd una posició doncs, el Seat León de CGA amb 12 punts, 4art el Focus de MVA també amb 12 però amb dues penalitzacions més que el 3er. De la 7a posició, salta a la 5a de la general, el Subaru de CJA amb 9 punts. 6é el Subaru de JPE amb 5 punts, 7é el Focus de CFO amb 2 punts, i darrer amb 0 punts el Focus de MRV.

La cursa d’avui ha estat la prova especial nocturna de la categoria, que ha posat a prova els reflexes dels pilots fins al màxim, essent bastant accidentada amb 6 penalitzacions totals en la final, i amb un desgast psicològic molt notable.

CBC

Podium 2 Cursa GT1

1er
Seat Cupra GT "Dommo"
Esc. CFO

2on
Seat Cupra GT "Sunred"
Esc. MVA







3er
Porsche 911 GT3 Cup
Esc. JMR

2a Cursa GT1

“Domini Cupra, i nou record de pista: 5,51!!!”

Una nova jornada espectacular la que vam viure el pasat diumenge dia 1 de Juny, els cronos segueixen baixant a tot drap, nou record de pista acosseguit per el Cupra de MVA amb 5,51 segons, que li donava també la pole. 5 dels 6 participants de GT1 superaven a la pole la barrera dels 6 segons, en la millor ronda de Pole que va de del campionat, així doncs la categoria reina de GT és ara per ara on és registren el millors temps de la competició.

El guanyador de la final va ser el Seat Cupra de CFO, en una carrea molt renyida amb el Cupra de MVA que va quedar segon a 3 dècimes del guanyador, 3er el Porsche de JMR i quart el Aston Martin de DGA. El Toledo de HPE quedava sorprenentment fora de la final, tot i fer el segon millor temps a la pole amb 5,60, i el Maranello de CFE quedava fora també de la final, en la segona ronda.

EL Seat Cupra de MVA seguirà essent una setmana més líder amb 18 punts, segon amb 12 el Seat Toledo de HPE, 3er el Seat Cupra de CFO amb 11 punts, 4art amb 8 punts el Porsche de JMR, 5é amb 6 punts el Aston Martin de DGA i 6é el Maranello de CFE amb 0 punts.

CBC

Podium 2 Cursa Turismes

1er

Mitsubishi Lancer Evo VIII

Esc. JMR

2on

Peugeot 307

Esc. HPE

3er

BMW 320i

Esc. DGA

2a Cursa de Turismes

“EL Mitsubishi de JMR guanya contra pronostic”

El líder, el Honda Accord de MVA se les prometia felices després de guanyar la pole amb un temps de 5,77 segons, establint la millor volta ràpida de la categoria. Però aviat va saltar la sorpresa entre els presents, quant el Mitsubishi de JMR, després de fer 4art a la pole, aconseguia guanyar la primera prèvia i poc després també la final. El Honda acabaria fent una decebedora quarta posició a la final, fent moltissims errors i sortides de pista, patint també en la primera prèvia, quedant 3er. 2on a la final seria el Peugeot 307 de HPE, després d’una discreta 5a posició a la pole, però guanyant la segona prèvia. La 3a plaça de la final era per el BMW de DGA, també 3er en la pole, i 2on en la primera prèvia. 5é quedaria l’altre Mitsubishi de CFO, 6é en la pole i 2on en la segona prèvia.

El Seat León de CGA, no va poguer superar la primera prèvia tot i fer el 2on millor temps a la pole amb 5,91 segons, superant el seu record personal. El Subaru de JPE no va poguer repetir lèxit de la primera cursa i és quedava fora de la final en la 2a prèvia, la mateixa sort va córrer el Focus de MRV, que quedava tercer en la 2a prèvia.

La primera cursa final amb cinc vehicles del campionat, ens ha deixat com a data més destacable que la majoria de participants van millorar els seus records personals de volta ràpida, on quatre dels participants baixaven el llisto dels 6 segons, presagi de que la competició serà més renyida del que podíem preveure després del que varem veure en la primera cursa.

La classificació esta molt apretada per la part alta, el Peugeot 307 de HPE és el nou líder, empatat a 16 punts amb el Honda Accord de MVA, però aquest amb 2 penalitzacions més que el seu rival. El Mitsubishi de JMR, gracies a aquesta victòria pasa de 5é a la 3a posició amb 14 punts, a només 2 punts del líder, 4art i 5é empatats a 5 punts son el Subaru de JPE i el BMW de DGA, respectivament. 6é el Mitsubishi de CFO amb 3 punts, 7é el Seat León de CGA amb dos punts, i tanquen la classificació amb 0 punts: el Ford Focus de MRV i el Subaru de CJA, 8é i 9é respectivament.


CBC

Podium 2a Cursa Formula 1

1er
Ferrari 2006, Esc. MRV



2on
Williams FW29, Esc. MVA



3er
Ferrari 2007, Esc. HPE

2a Cursa Formula 1

“Shumi retorna amb Victòria”

L’estrena del Ferrari 2006 “Shumi”de l’escuderia MRV no podia ser millor, pole i carrera, amb nou record de volta ràpida de F1 amb 5,76 segons. 2on quedaria el Williams de MVA amb un millor temps de 5,81 segons, igualant el seu registre personal, 3er el Ferrari 2007 de HPE, millorant el seu record amb 5,96 segons, i quart i amb seriosos problemes en el sistema electrònic el McLaren MP22 de CFO amb un millor temps de 6,02 segons.

EL Williams FW29 de MVA seguirà essent el líder del a general amb una còmoda puntuació de 20 punts, 2on el Ferrari de HPE amb 13 punts, tercer el Ferrari de MRV amb 11, i 4art el McLaren MP22 de CFO amb 5 punts.

CBC Championship 2008 SDS