“En Naranjito de HPE recupera el liderat”
En la 5ª cursa de DTM2 s´ imposava el Mercedes AMG de HPE “ En Naranjito”, havent guanyat la pole i establint un nou record de vota ràpida i record de pista de la categoria amb 5,78 segons. Segon seria el Opel Vectra de MVA, segon també a la pole a una centèsima del guanyador amb
5,79 segons. Tercer classificat seria el Opel Astra de JMR, idem a la pole amb 5,87 segons.Després d´ aquesta victòria de HPE, 2a del campionat, pasa a ser el nou líder de amb 33 punts, segon amb 27 es situa el Vectra de MVA, tercer amb 24 el Astra de JMR i quart el AMG Mercedes de CFO amb 23.
4a Cursa de DTM1
“HPE aconsegueix el doblet per DTM”
“La fletxa platejada” A4 de HPE aconseguia la 2a victòria del campionat, guanyant la Pole amb un temps extraordinari de 5,29 segons, essent el nou record de vota ràpida i record de pista de la
categoria. Segon era el A4 de MVA, segon també a la pole i millorant amb escreix el seu registre personal amb 5,39 segons. Tercer seria novament el Astra de JMR tercer a la pole millorant també la seva marca propia amb 5,73 segons.El A4 de HPE seguirà essent líder de la categoria amb 35 punts, arribant però a les 5 penalitzacions, després de les dues d´ avui, la qual cosa fa que el segon classificat, el A4 de MVA, retalli en el global un punt al líder, que és situa amb 30 punts. Tercer i quart, i molt lluny ja dels audis, seran el Astra de JMR amb 16 punts i el AMG de CFO amb 14 punts respectivament.
4a Cursa GT2
“El Blanquito de JMR fa la ratlla als Ferraris”
El Porsche “Blanquito” de JMR aconseguia amb autoritat més que clara la seva 2a victòria del campionat, guanyant la pole i millorant el seu sostre amb un temps de 5,70 segons, el Ferrari Maranello de MVA quedava segon al carrera i la pole amb 5,70 segons, millorant amb escreix el seu temps de volta ràpida. Tercer era el Ferrari 360 de HPE, idem a la pole i millorant també el seu registre de volta ràpida amb un temps de 6,08.
El Porsche seguirà dominant la categoria GT2 amb claredat, amb un total de 36 punts, i ja té un peu i mig per aconseguir el campionat, pasa de 9 punts a 15 de diferencia respecte al segon classificat, el Ferrari 360 GTC de HPE, que té 21 punts. Tercer i també a un mon del líder, trobem el Ferrari Maranello de MVA amb 20 punts. Quart el Chevrolet Corvette de CFO amb 13 punts, i 5é el BMW de DGA amb 12 punts.
4a Cursa GT1
“Doblet de Blanquito, i record de pista per el Toledo de HPE”
Els Porsche de JMR donava la sorpresa imposantse en una emocionant final contra el Toledo de HPE, que quedaria segon a pocs segons del Porsche. “El Blanquito” de JMR gràcies a una serietat i regularitat ferrea en la conducció s´apuntava la primera victòria de l`escuderia JMR en la categoria de GT1, guanyant contra pronòstic contra uns
contrincants molt superiors en velocitat i prestacions. Tercer i després de cometre moltíssimes errades seria el Líder de la categoria, el Seat Cupra de MVA.
L´ altra noticia del dia la protagonitzava el Toledo de HPE, que establia un nou record de pista absolut, amb un temps estratosfèric de 5,19 segons, que li donava la 2a pole del campionat. Els altres participants, tot i quedar molt lluny del temps del Toledo, milloraven els seus registres personals, amb 5,28 segons per el Cupra de MVA i 5,65 segons per el Porsche de JMR.
A pesar de la pitjor carrera del líder de la categoria en aquest campionat, el Cupra de MVA mantindrà una còmoda ventatja de 11 punts respecte del segon de la general, amb un total de 36 punts. Segon i retallant dos punts al líder és situa el Porsche de JMR amb amb 25 punts. Tercer el Toledo de HPE amb 22, quart el Cupra de CFO amb 16, i 5é amb 11 el Aston Martin de DGA.
“Doblet de Blanquito, i record de pista per el Toledo de HPE”
Els Porsche de JMR donava la sorpresa imposantse en una emocionant final contra el Toledo de HPE, que quedaria segon a pocs segons del Porsche. “El Blanquito” de JMR gràcies a una serietat i regularitat ferrea en la conducció s´apuntava la primera victòria de l`escuderia JMR en la categoria de GT1, guanyant contra pronòstic contra uns
contrincants molt superiors en velocitat i prestacions. Tercer i després de cometre moltíssimes errades seria el Líder de la categoria, el Seat Cupra de MVA.L´ altra noticia del dia la protagonitzava el Toledo de HPE, que establia un nou record de pista absolut, amb un temps estratosfèric de 5,19 segons, que li donava la 2a pole del campionat. Els altres participants, tot i quedar molt lluny del temps del Toledo, milloraven els seus registres personals, amb 5,28 segons per el Cupra de MVA i 5,65 segons per el Porsche de JMR.
A pesar de la pitjor carrera del líder de la categoria en aquest campionat, el Cupra de MVA mantindrà una còmoda ventatja de 11 punts respecte del segon de la general, amb un total de 36 punts. Segon i retallant dos punts al líder és situa el Porsche de JMR amb amb 25 punts. Tercer el Toledo de HPE amb 22, quart el Cupra de CFO amb 16, i 5é amb 11 el Aston Martin de DGA.
