lunes, 9 de marzo de 2009

1a Cursa GT2 i GT1 CBC 2009

“HPE assoleix la primera victòria de GT1”

Aquest cap de setmana la escuderia HPE aconseguia la primera victòria de GT1 de la temporada, de la mà del Chevrolet Corvette, i trencava així, la seva particular maledicció en aquesta categoria, ja que fins a les hores era l’única categoria on no havien guanyat mai cap cursa. Segon a la pole amb un temps de 5,45 segons, guanyava amb força comoditat la final.

La segona posició se la emportaria el
Aston Martin de CFO en una cursa molt seriosa, tercer quedaria el Porsche de CGA, que s’estrenava en la categoria, al igual que en GT2, amb dos finals disputades, i demostrant un gran nivell. Quart a la final quedaria el Corvette de MVA, guanyador de la pole amb un temps de 5,27 segons, però amb seriosos problemes en la guia del seu vehicle durant la cursa final. Restarien fora de la final tots dos representants de Seat en GT1, i per abandonament en la prèvia: el Seat Toledo GT de JMR i el Seat Cupra de MRV.


“Espectacular victòria per el BMW 320i de DGA “


El BMW 320i de l’escuderia DGA guanyava aquest pasat cap de setmana, la primera cursa de GT2 del CBC Championship 2009. S’adjudicava amb diferencia, la pole, i el millor temps de la categoria amb una marca de 5,25 segons. A la final imposaria un ritme altíssim que li va donaria la victòria més amplia del campionat, 9 voltes de diferència sobre el segon, i més de 10 sobre la resta, ni els Aston Martins ni els Porsches van poder fer res per evitar la primera victòria de l’escuderia DGA de la temporada.


Segon seria el Porsche 911 de CGA, que va lluitar de valent , i finalment s’imposava als dos Aston Martins de MVA i HPE, 3er i 4art respectivament. Restava fora de la final, per poc, el campió actual de la categoria, el Porsche 911 de JMR, que per primera vegada quedava fora d’una final de GT2, quedant 3er a la prèvia. També no assolien la final el BMW 320i de OSA i el Seat Cupra de MRV.


CBC 2009

9 comentarios:

Anónimo dijo...

Aquest "tap" que li va fer l'Aston Martin de CFO al Seat Toledo GT de JMR aprofitant que no podia canviar de carril va ser una mica lleig. Q es preparin pq quan el Toledo GT estigui en optimes condicions "la venganza sera terrible"!!!

Anónimo dijo...

Els problemes mecànics són freqüents a les màquines de competició, per això es recomanable fer els entrenaments lliures, tot i aixì tots estem exposats a incidències a l'últim moment d'aquest tipus.

Animo! ja se sap que els Toledos i la GT1 sempre donen situacions curioses.

HPE

Anónimo dijo...

Aquest any GT1 és territori CORVETE !!!

;)

Anónimo dijo...

Aquesta victoria a la GT1 és una espina que l'equip tenia clavada, desprès d'arriscades inversións en I+D i tecnologia puntera, l'equip veia com cotxes "de serie" igualaven o milloraven els resultats.

Sembla que les investigacions poc a poc comencen a donar el seu fruit.

HPE

Anónimo dijo...

Efectivament, es recomanable i un privilegi asistir als entrenaments lliures. Cosa q no tots els equips poden aprofitar.
Ja es va deixar clar q l'equip JMR no podria asistir a cap entrenament lliure aquesta temporada.

Anónimo dijo...

El programa "Donde estas corazón" te en exclusiva unes impactants gravacions d'audio on els directius de l'equip JMR diuen:

"Aunque pudieramos ir a los entrenos preferimos ir al campo de tenis con nuestros amigos Rafa i Borja"

DEC

Anónimo dijo...

Això dels entrenaments tampoc és una cosa fefinitiva, recordem fa unes setmanes que el Vectra va guanyar sense fer entrenaments.

La cosa clara és que aquest any GT és molt més competit que l'any pasat.

Anónimo dijo...

Cal recordar que aquest diumenge no em vist encara en acció, el Aston de DGA, el Porsche de TMR, el Corvet de CFO o el Maranello de CJA, que de ben segur obrirant més joc i competència, és realment un any molt competit per GT.

Que ens depara aquest 2009 a GT:

Jo crec que els Porsches guanyaran de ben segur algunes curses, com a mínim a GT2, els corvets donen molt bona sensació a GT1 i seran dels més díficils de superar. El BMW de DGA si no la caga, potser un clar aspirant al títol de GT2, i després podem tenir sorpreses de cotxes que podirem anomenar com "tapats" i que poden donar més d'un ensurt.

Anónimo dijo...

Doncs si, l'equip JMR prefereix fer esport. Q hi ha de dolent en aixo? No em tireu mes d la llengua...