Campionat de Constructors CBC 2009

"Audi i Chevrolet, prenen la iniciativa del campionat de constructors"

Les darrerres importants victòries, i poles de Audi i Chevrolet han catapultat a les dues marques a les primeres posicions del campionat de constructors, amb 1275 punts i 1175 punts respectivament, i apunten a ser dues de les grans marques favorites del campionat d’enguany. Una mica més enrere, en tercera posició trobem a Subaru amb 800 punts, quart Ferrari amb 575 i cinquè Ford amb 525. Segueixen la resta de marques amb 400 o menys punts.


Classificació de Constructors CBC 2009:

1er_Audi_1275 punts.
2on_Chevrolet_1175 punts.
3er_Subaru _800 punts.
4art_Ferrari_575 punts.
5è_Ford_525 punts.
6è_Seat_400 punts.
7è_BMW_300 punts.
8è_Opel_200 punts.
9è_Honda_200 punts.
10è_Citroen_100 punts.
11è_Mitsubishi_0 punts.
12è_Mercedes_0 punts.
13è_Aston Martin_0 punts.
14è_Porsche_0 punts.

CBC 2009

2a Cursa GT1 i GT2 CBC 2009

2a Cursa GT1

“Corvette de HPE, intractable”

(Cursa celebrada el pasat 19 d'Abril)

EL Chevrolet Corvette de HPE, guanyava la segona cursa consecutiva del campionat de GT1, aquest cop guanyant també la pole, i establint el nou record de pista del campionat 2009, i millor volta ràpida de la categoria, amb un temps extraordinari de 5,02 segons.
Un cotxe que va saber treure el màxim profit del seu motor Diablo, guanyant amb diferència tant la pole com la cursa, i demostrant que ara per ara és el cotxe més ràpid del campionat.

Segon de la cursa final quedava el Ferrari Maranello de CJA, que junt amb la victòria en la cursa anterior en GT2, rubricava una jornada més que bona per l’única escuderia representant de la marca del “Cavallo rampante”. El tercer lloc del podium era per el constant Porsche 911 de CGA, i quart el Aston Martin de CFO. El Corvette de MVA i el Seat Cupra quedarien fora de la final.

En GT1 doncs el líderat indiscutible és per el Corvette C6R de HPE, amb 22 punts, segon i a força distancia és el Aston Martin de CFO amb 12 punts, tercer amb 11 punts el Porsche de CGA, quart i cinquè amb 9 punts trobem el Ferrari Maranello de CJA i el Corvette de MVA, respectivament. Sisè el Toledo GT de JMR amb un punt, 7è amb un punt també, el Cupra de MRV, i tanquen la taula en vuitena posició el Porsche 911 de TMR i el Aston Martin de DGA amb 0 punts.

2a Cursa GT2
“Els Ferrarris també poden guanyar”

(Cursa celebrada el pasat 19 d'Abril)

En la darrera cursa de GT2 vam poder veure la segona victòria d’un Ferrari en la història del CBC (sense comptar els Formulas), des de la primera cursa del campionat de GT2 del 2008, on va guanyar el Ferrari 360 GTC "Rose Island" de la Escuderia HPE, no s'havia produït cap més victoria de la marca italiana. El Ferrari Maranello 550 de l’escuderia CJA feia bons els pronòstics dels entrenaments, i aconseguia pole i carrera, en una exhibició de conducció realment espectacular. El temps del Ferrari a la pole era de 5,24 segons, marcant un nou record de volta de la categoria, record compartit amb el que seria tercer en la final, el Chevrolet Corvette de CFO. El Porsche 911 de CGA quedaria 2on a la cursa final i d’aquesta manera és converteix en el nou líder de GT2. La quarta plaça de la final era per el Aston Martin de HPE. El Aston Martin de MVA, i el Seat Cupra de MRV quedarien eliminats en la prèvia.

En la 2a jornada de GT2, tots els participants van millorar amb escreix les seves voltes ràpides, cinc pilots ja han superat la barrera del 5,30 segons. En la classificació general la regularitat del Porsche de CGA obté la recompensa del liderat, amb 15 punts, quatre més que el segon i tercer, el Ferrari 550 de CJA i el BMW 320i de DGA, que tenen tots dos 11 punts. Quart és el Corvette de CFO amb 7 punts, cinquè també amb 7 punts el Aston Martin de HPE, sisè el Aston Martin de MVA amb 6 punts, setè i vuitè amb 3 punts, trobem el Cupra de MRV, i el Porshe 911 de JMR respectivament, 9è amb un punt el BMW de OSA, i tanca la taula el Porsche 911 de TMR amb 0 punts.

CBC 2009

2a Cursa de Formula 1 CBC 2009

"El Williams de CJA nou líder de Formula 1"

La segona Cursa de Formula 1, va ser protagonitzada per els dos vehicles més ràpids del moment, el Williams FW28, de la escuderia CJA i el Renault ING, de la escuderia CGA, tots dos accedien a la Q3 amb uns grans temps, finalment la pole se la emportaria el Renault ING de CGA, marcant un nou record de volta ràpida de la categoria, amb un temps de 4,77 segons.

El Williams FW28 de CJA s’emportava el triomf a la final, primera victòria per l’escuderia, i primera també per la marca Williams aquest any. Tercer de la final quedaria el Ferrari de MRV, i quart el MClaren MP22 de CFO. Per el camí i sense poder superar la Q1 quedaven els veterans Williams de MVA i Ferrari de HPE.

En la classificació general, el Williams FW28 de CJA és ara el nou líder de Formula 1, amb 16 punts, seguit molt a prop del Renault ING de CGA, que és segon amb 13 punts, tercer amb 13 punts el Ferrari de MRV, quart el Mclanen MP21 de OSA amb 10 punts, 5é amb 7 punts el Williams de MVA amb 7 punts, 6é el Ferrari de HPE amb 3 punts, 8é el Mclaren MP22 de CFO amb 1 punt, i tanca la taula en 9a posició el Renault ING de JMR amb 0 punts.

La Classificació de constructors de Formula ara està liderada per Williams amb 2500 punts, segona és Ferrari amb 1700 punts, molt a prop, en tercera posició Renault amb 1600 punts, i tanca la taula McLaren amb 1400 punts.

CBC 2009

2a Cursa Pro Rally 2009

"El Ford Focus de MVA pren el liderat"

Aquest darrer diumenge el Ford Focus de l’ escuderia MVA va assolir la seva primera victòria en la categoria Pro-Rally, i pren el liderat al Citroen de HPE. Tot i així la diferència entre els tres primers segueix essent molt estreta, 1er el Focus de MVA amb 18 punts, 2on amb 16punts el C4 de HPE, i amb 14 punts el Mitsubishi de CFO és tercer remuntant una posició de la general. Una mica més endarrerits de les posicions d’avantguarda de la taula, trobem el Opel Corsa de JMR, que és quart amb 9 punts, i 5è el Xara de OSA amb 5 punts.

Els dos trams del dia van ser guanyats per el Ford Focus de MVA, en el primer d’ells guanyava per la minima al Mitsubishi de CFO que quedava segon del tram a menys de mig segon del líder. En el segon tram però després d’una desafortunada i greu sortida del Mitsu de CFO, donava el tram al equip de Ford. El Mitsubishi de CFO, en el total de temps quedava finalment a poc més de 5 segons del Focus.

El actual líder fins a les hores, el Citroen de HPE, que feia 3er en els dos trams no va arriscar tant com en la primera jornada del campionat, i tot i fer uns temps molt bons en els dos trams, quedaria finalment a 12 segons del primer.

CBC 2009