3a Cursa Turismes i "Copa León" CBC 2009

"Els Hondas reviscolen"
Cursa disputada el dia 24 de Maig

Després d’un començament de campionat de Turismes on els “Leons” semblava que arrasarien, en aquesta cursa s’ha demostrat que els representants de Honda poden donar molta guerra. Em tingut que esperar fins a aquesta 3a cursa per veure la primera victòria d’un vheicle de la marca nipona, de la mà del subcampió del 2008, el Honda Accord de MVA, anomenat popularment com “L’Ave”, aconseguia primer la pole, fixan el que és el nou record de volta ràpida de la categoria, i també record de pista amb un temps de 4,98 segons, és el primer pilot que baixa de la barrera de 5 segons, amb un vehicle que no és un formula. Després “L’Ave” guanyaria la final treien 3 voltes al actual líder de la categoria: el León de CFO. Tercer del podium final quedava el León de CJA i quart el Honda Accord de HPE, que assolia la seva primera final del campionat de Turismes. Restaven fora de la final, el Leons de les escuderies: JMR i CGA.

Després d’aquesta cursa la calssificació general segueix essent de les més disputades del campionat, el Líder segueix essent, des de que va començar el campionat, el León de CFO amb 24 punts, segon a dos punts és situa el Honda Accord de MVA amb 22 punts, tercer amb 19 punts és el León de CJA, quart amb 18, el León de CGA, 5è el León de JMR amb 10 punts, sisè el Honda Accord de HPE amb 5 punts, i tanca la taula el BMW 320i de OSA amb un punt.

CFO fa un pas de gegant per guanyar la “Copa León”

Cursa disputada el dia 24 de Maig

Dos de tres, ja porta el León de CFO, dos victòries en tres finals, una de les autentiques revelacions del campionat d’aquest any, aconseguia guanyar la 3a cursa de la categoria de la Copa León, aquesta victòria junt amb la acumulació de cinc penalitzacions del seu rival més directe: el León de CJA, fa que tregui el màxim avantatge en la general de nou punts de diferència respecte al segon, un coixí força important un cop ja exhaurit ja la meitat del campionat.

La pole la aconseguia l’escuderia CJA amb un temps de 5,10 segons, que estableix el nou record de volta ràpida de la categoria, a la final quedava 2on en el pòdium. Tercer de la final quedava el representant de HPE i quart el de CGA. Restarien fora de la final el vehicles de JMR i MVA.

Després d’aquesta cursa, com ja em dit abans, té un clar dominador, el León de CFO amb 28 puts, segon amb 19 punts CJA, que és el primer pilot que arriba a les 5 penalitzacions acumulades, perdent 2 punts de la general. Tercer amb 18 punts és CGA, quart amb 14 punts HPE, 5è amb 11 punt MVA, i tanca la taula JMR amb un punt.

CBC 2009

Horari, i Proves, Dissabte 6 de Juny del 2009:

18h_ 4a Cursa de Formula 1
19h_4a Cursa GT2
20h_4a Cursa de GT1 “Especial Ressistència GT1”
22h_”Sopar a la Fresca CBC 2009”

3a Cursa de Rally CBC 2009

"1a Victòria per el Subaru de CJA"

Segona victòria consecutiva per un Subaru a Rally, aquest cop de la mà del Subaru Impreza de l’escuderia CJA, la que és la primera victòria de l’equip aquest any en la categoria. Els mecànics de CJA van equivocar-se en el muntatge dels neumàtics, cosa que va provocar l’ultima plaça de la pole. Un cop arreglat el tema de les rodes, el Subaru de CJA s’imposava a la prèvia i just després a la cursa final amb força autoritat.

La pole però va ser per el Ford Focus de CFO amb un temps de 8,01 segons, marcant un nou record de volta ràpida per la categoria, finalment a la final quedaria 4art. El Citroen C4 de HPE assolia una meritòria 2a posició a la final, en el seu segon podium del que va de campionat. El Líder, el Focus de MVA que a la pole és quedava a una centèssima del Focus de CFO, és va tenir que conformar amb la tercera posició de la final, així doncs, els Fords, els dos cotxes més ràpids de la pole, a la cursa final quedaven en les dues darreres posicions de la mateixa. Restarien fora de la cursa final el Mitsubishi de JMR i el Subaru de CGA.

Després d’aquesta tercera cursa de Rally, el nou Líder és el Subaru de CJA, amb 25 punts, un més que el segon: Eel Ford Focus de MVA amb 24. A més distancia trobem entre la 3a i 5à posició, un grup de fins a tres cotxes, tots ells amb 16 punts: el Ford Focus de CFO, el Subaru de CGA i el Citroen C4 de HPE, respectivament, i sisè de la taula amb 9 punts el Mitsubishi de CJA.

Com a dada històrica em de dir, que és el primer cop que un Subaru és líder del campionat de Rally, mai abans cap vehicle d aquesta marca ho havia lograt.

CBC 2009

3a Cursa GT2 i GT1

GT2

“El campió és retroba amb la victòria”

El Porsche 911 de l’escuderia JMR i campió del 2008 de GT2, va guanyar la seva primera cursa del campionat d’enguany, una final apretadíssima, on el segon, el també Porsche 911, de l’escuderia CGA quedava a tres segons del guanyador, i el tercer, el Corvette de CFO a 6 segons del primer, una final que no és va decidir fins l’última volta, amb canvis constans en la classificació durant la cursa, i on els tres del podium final, van estar gran part de la carrera en el mateix tomb, en un frec a frec realment antològic. Quart quedava el Ferrari de CJA, que no va poder repetir la gesta de l’anterior cursa de GT2, quedant a sis voltes del primer. La pole se la emportaria el Chevrolet Corvette de CFO amb un temps de 5,29 segons. Quedaven fora de la final el Aston Martin de MVA, i el Seat Cupra de MRV.

Després d’aquesta cursa segueix essent líder el Porsche 911 de CGA amb 23 punts, segon el Ferrari Maranello de CJA amb 17 punts, 3er el Corvette de CFO amb 15 punts, quart, pujant des de la 8a posició, és el Porsche de JMR amb 13 punts, 5é el BMW de DGA amb 11 punts, 6è i 7è, els dos Astons Martins, de MVA i HPE, respectivament, amb 9 i 7 punts, 8è el Seat Cupra de MRV amb 3 punts, i 9è amb un punt el BMW de OSA.

Han tocat sostre els temps de GT2?, i és que és el primer cop enguany, que no és va superar la volta ràpida de GT2, que segueix fixada i compartida per el Corvette de CFO i el Ferrari de CJA, amb 5,24 segons. La resposta aquesta pregunta és: “segurament no”, només cal mirar el temps que va assolir el mateix Porsche 911 de CGA, en la cursa posterior de GT1, fent trontollar tots els records, amb un temps de 5,08 segons, a tan sols 6 centèssimes del record absolut de pista, i que el situa com la segona millor marca del campionat fins ara.

GT1

"Corvettes Invictes"

L’absència del líder de la categoria, el Corvette de HPE, obria la veda per la resta de participants, al crit de: “A la caça del Líder”, els pilots és fregaven els dits per veure si podien treure profit, i recuperar terreny en al taula general.

Va ser de nou un Corvette el que és va imposar a la final, en aquests cas el de la Escuderia MVA, que va treure 3 voltes de diferència al Ferrari Maranello de CJA, que quedava segon del pòdium i repetia per segona vegada consecutiva la mateixa posició que en l’anteiror jornada. La sorpresa a la Pole la protagonitzava el Porsche de CGA, després de que el Corvette de MVA establís la seva volta amb un temps molt bó de 5,13 segons, el Porsche li arrebatava la pole amb un temps encara millor de: 5,08 segons. La pole doncs va ser per un Porsche, però va guanyar un Chevrolet, just al inrevés que en la cursa anterior de GT2, on el Corvette de CFO feia pole, però la vitòria era per el Porsche de JMR, sembla doncs, amb permís de Ferrari i els Seats i Astons Martins, que aquest any, la guerra particular: “Porsche vs Chevrolet” està més que servida. La tercera plaça era per el Porsche de CGA i la quarta posició per el Aston Martin de CFO. Quedaven fora de la final el Cupra de MVA i el Seat Toledo GT de JMR.

Els Chevrolets de moment segueixen monopolitzant les victòries de GT1, ja que les tres curses disputades han estat guanyades per cotxes de la marca americana, dues d’elles per l’escuderia HPE, i aquesta darrera de MVA, la qual cosa és veu reflectida en la classificació general, que ara mateix està molt apretada, on trobem primer el Corvette de HPE amb 22 punts i segon el Corvette de MVA molt a prop amb 20 punts. 3er de la taula és el Prosche de CGA amb 19 punts, quart el Aston Martin de CFO amb 17 punts, 5è el Ferrari Maranello de CJA amb 16 punts, 6è i 7è sensiblement despenjats trobem els dos Seats, el Toledo GT de JMR amb 3 punts, i el Cupra de MRV amb un punt. En les dos darreres places segueixen dos cotxes amb 0 punts, que encara no han disputat cap cursa, el Aston Martin de DGA i el Porsche de TMR.

CBC 2009

3a Cursa Formula 1 CBC 2009

"El Williams de CJA no afluixa"

Segona victòria consecutiva per el Williams de Rosberg, de la escuderia CJA, i segona pole del campionat. Per si fos poc, també Establia a la pole, un nou record de volta ràpida de Formula 1, en 4,63 segons.

Segon va ser el Ferrari de MRV, tercer el Renault de CGA, i quart el Renault de CJA. Fora de cursa final quedaven el Williams de MVA i el Mclaren de CFO.

Després d’aquesta victòria, el Williams de CJA és desmarca dels seus rivals amb 30 punts, 8 punts més que el segon i tercer, el Ferrari de MRV i el Renault ING de CGA tots dos amb 22 punts, més despenjats en la part mitra de la taula trobem: 4art el Williams de MVA amb11 punts, 5è el Mclaren de OSA amb 10 punts, i la resta amb 5 o menys punts.

En la classificació de Constructors de Formula 1, Williams domina clarament la taula amb 4100 punts, segon és Renault amb 2700, tercer Ferrari amb 2600 punts, i quart McLaren amb 1700 punts.




CBC 2009