CBC Championship 2008 SDS
1er.
Citroen Xara Loeb.
Escuderia HPE
2on.
Ford Focus Kresta.
Escuderia MVA
3er
Seat León J. Gené
Escuderia CGA
La primera cursa de Rally del campionat va tenir un clar guanyador, el Citroen Xara de HPE. Aquest, primer aconseguiria la pole amb un temps molt bo de 6’31, després quedaria segon en la primera prèvia, aconseguint una molt bona volta ràpida de 6,54 segons. Finalment aconseguiria la victòria a la cursa final, amb una conducció arriscada en alguns moments, que li va costar dues penalitzacions a la cursa final.
La segona prèvia la guanyaria el Ford focus de MVA, molt regular i aprofitant els errors i averies dels seus competidors, just després, d’una discreta quarta posició a la pole, acabaria 2on en la segona prèvia i segon també a la final, a 7 voltes del cotxe de HPE, millorant però la marca personal de la pole fent la seva volta ràpida a 6,98 segons..
El tercer lloc de la final va ser per un dels cotxes revelació, estem parlant del Seat León de CGA, a tothom va sorprendre la gran resposta d’aquest vehicle, amb una meritòria segona posició a la pole, amb un temps molt acceptable de 6,82 segons. Després aconseguiria la victòria en la primera prèvia, millorant la pròpia marca aconseguida a la pole amb un nou record personal de 6,72 segons. A la final però va estar de mala sort i el sistema ARS va fallar a mitja cursa, fins aquell moment anava primer, com quasi durant tota la cursa,a partir d’aquesta averia acabaria n’extremis la cursa en 3a posició.
La quarta posició de la final va ser per el Mitsubishi de JMR, competint per la tercera posició durant la major part de la final, a falta de menys de 10 voltes trencava el sistema de retorn del seu vehicle, abandonant la carrera definitivament. Abans de la fina, el cotxe de JMR quedaria 5é a la pole i aconseguiria la victòria de la segona prèvia.
Els Subarus de JPE i CJA, van ser en part víctimes de la mala sort, durant tot el transcurs de la cursa, el cotxe de CJA, no va pasar el tall de la primera prèvia, quedant tercer en la mateixa en gran part per problemes en el subministrament de carburant, tot i així prèviament, va aconseguir una merescuda 3a posició a la pole amb un temps de 7,06 segons. L’altre Subaru el de la escuderia JPE, 6é classificat a la pole, amb una molt millorable marca de 8,61 segons, va tenir reiterats problemes mecànics en la transmissió del seu vehicle, perdent inclús una roda davantera durant el transcurs de la segona prèvia, fet que li va impedir classificar-se per la final.
Tan el Xara de HPE com el Focus de MVA van saber mantenir la calma a la final i van saber treure profit de dels entrebancs mecànics dels seus competidors, mantenint al mateix temps una conducció més regular que els seus rivals.
CBC
Coleguilles Baix Camp
5 comentarios:
ei!
pensava q la segona previa l'havia guanyat jo, no?
i una cosa,...
veig que segons el reglament es millor patir l'averia a començament de cursa i aixi poder entrar al final per acabar cursa i puntuar que mantindres en carrera durant mes del 75% de les voltes i patir averia al final i no puntuar res.
No es gaire just, pero be, la sort tambe influeix.
A pesar del resultat considero que ha estat una jornada molt maca amb grans passos per curva i moments espectaculars, sobretot amb 4 cottxes en pista.
JMR Mitsubishi LANCER EVO VIII
Hola,
Director si us plau revisa l'acta.
Diria que en la primera previa he patit molt anant 3er i a falta de 5 voltes he apurat i m'he ficat 2on, (per mi ha estat com una victoria) diria que a guanyat la primera previa l'equip CGA.
Ho sigui he fet doblet (pole i final), el triplet ho deixarem per més endavant ;-)
HPE Citroen Xsara Loeb
Disculpeu, em vaig fer una mica d'embolic amb les prèvies, ho he revisat i arreglat en el text de la entrada.
Lo que comenta JMR és una putada, però cal dir que el més important independentment de les voltes que facis, és pasar per la meta al final, que li preguntin sino al Carlos Sainz, jejeje :)
He revisat la última versió del reglament, i JMR té un punt per participar en la final, aquest punt és el minim que és dona per arribar a la final en els casos que per penalitzacions o abandonament no puntuaria. L'unic cas en que s'obtindria 0 punts a la final seria en cas de desqualificació.
CBC
Un afegit més del comentari anterior: en rally no és el cas, però en les demés categories quedarse sense betzina és considera desqualificació.
CBC
Això vol dir que l'unic que ha tret 0 points es le comisari del subaru a punto de nieve...
El pilot enmascarat.
Publicar un comentario