CBC Championship 2008 SDS
1er
Citroen Xara S. Loeb, Esc. HPE
Citroen Xara S. Loeb, Esc. HPE
2on
Mitsubishi Lancer Evo VIII, Esc. JMR
3er
Seat León Red Bull, Esc. CGA
Comentari:
2a Cursa de turismes, i 1a de Formula 1.
“El Xara de HPE més líder que mai”
La jornada celebrada avuí al Gina’s Park, començava amb la victòria del Williams de MVA en la categoria de Formula 1, amb un temps a la pole de 5,81, aconseguint per tant un nou record de pista.
La segona carrera del dia corresponia a la 2a cursa del Campionat de Rally. Després de una gran pole del Focus de MVA, que guanyava la mateixa amb un nou record de pista de Rally, fixant un temps de 6,04 segons, en la primera prèvia però, faria moltes errades i sortides de pista, quedant en una desafortunada quarta posició a la primera prèvia, i d’aquesta manera no és classificava per la final.
A la final el Xara de HPE, que venia de guanyar la primera prèvia amb un molt bon temps de 6,13, s’imposaria en una final molt competida. Segon de la final quedaria el Mitsubishi de JMR, que després de quedar 2on a la primera prèvia, assolia el seu millor resultat d’aquest campionat, superant el seu record personal de volta ràpida en un destacable 6,26. Tercer de la final quedaria el León de CGA, que gunyava amb autoritat la segona prèvia, i a la final aconseguia un bon temps de 6,32 segons. La quarta posició de la final se la emportaria el Subaru de JPE, evidenciant una gran millora, respecte la primera cursa del campionat, assolint la seva primera final amb un millor temps de 6,68 segons. El Subaru de CJA i el Focus de CFO, eren eliminats a la segona prèvia quedant tercer i quart respectivament.
En Rally doncs, gràcias a la segona victòria consecutiva del campionat, el Xara de HPE és desmarca en la primera posició de la general amb 19 punts. Segon de la general, a 7 punts del líder, és situa el León de CGA, amb 12 punts. JMR puja fins la 3a posició empatat a 9 punts amb el Focus de MVA que és quart per la diferencia d’una penalització.
Una data curiosa i que no suposarà més que una anècdota, és el fet que els dos primers llocs de la pole serien per els Focus de MVA i CFO respectivament, tot i que cap dels dos arribaria a la final.
“El Xara de HPE més líder que mai”
La jornada celebrada avuí al Gina’s Park, començava amb la victòria del Williams de MVA en la categoria de Formula 1, amb un temps a la pole de 5,81, aconseguint per tant un nou record de pista.
La segona carrera del dia corresponia a la 2a cursa del Campionat de Rally. Després de una gran pole del Focus de MVA, que guanyava la mateixa amb un nou record de pista de Rally, fixant un temps de 6,04 segons, en la primera prèvia però, faria moltes errades i sortides de pista, quedant en una desafortunada quarta posició a la primera prèvia, i d’aquesta manera no és classificava per la final.
A la final el Xara de HPE, que venia de guanyar la primera prèvia amb un molt bon temps de 6,13, s’imposaria en una final molt competida. Segon de la final quedaria el Mitsubishi de JMR, que després de quedar 2on a la primera prèvia, assolia el seu millor resultat d’aquest campionat, superant el seu record personal de volta ràpida en un destacable 6,26. Tercer de la final quedaria el León de CGA, que gunyava amb autoritat la segona prèvia, i a la final aconseguia un bon temps de 6,32 segons. La quarta posició de la final se la emportaria el Subaru de JPE, evidenciant una gran millora, respecte la primera cursa del campionat, assolint la seva primera final amb un millor temps de 6,68 segons. El Subaru de CJA i el Focus de CFO, eren eliminats a la segona prèvia quedant tercer i quart respectivament.
En Rally doncs, gràcias a la segona victòria consecutiva del campionat, el Xara de HPE és desmarca en la primera posició de la general amb 19 punts. Segon de la general, a 7 punts del líder, és situa el León de CGA, amb 12 punts. JMR puja fins la 3a posició empatat a 9 punts amb el Focus de MVA que és quart per la diferencia d’una penalització.
Una data curiosa i que no suposarà més que una anècdota, és el fet que els dos primers llocs de la pole serien per els Focus de MVA i CFO respectivament, tot i que cap dels dos arribaria a la final.
CBC
4 comentarios:
Hola,
Trobo que hi ha massa diferencia de motors a la categoria turismes, trobo que les escuderies haurien de tenir dret a igualar potencies... 42b?
La categoria turismes, està a cavall entre Rally i turismes, lo ideal sería participar amb un cotxe de rally per Rally i un cotxe tipús León o Accord, etc... per turismes. Participar amb el mateix cotxe a Rally i a turismes comporta que en truismes tinguis que participar contra cotxes més ràpids.
Del motor RX-41 i RX-42 no hi ha massa diferencia, el primer segurament tot i no tenir la punta de velocitat de l'altre, és més gradual i sembla millor per traçar els tombs.
DE totes maneres crec que la difèrencia més substancial és en els neumàtics, crec que els slicks pro marquen la diferència, els cotxes de rally també poden utilitzarlos en Turismes, crec que això és més definitiu que un motor o altre.
Tens rao, suposo que simplement es rabia de veure com un cotxe et despega les enganxines a 5,88s, jooo maaamaaaa!!
Per cer l'honda te un 42b:
http://www.scalextric.es/img/novetats/6264.swf
;-D
jejeje, si és cert RX-42b, jo em pensava que aquest tipús de motor el posaven a partir del 2008 però segons aquesta taula és del abril del 2007, no se, ja ho miraré si tinc temps a veure quin motor porta del cert potser la taula no és correcte, potser al ser una versió nova del RX42 només posa RX42 al motor, no ho se.
He de dir però que el primer que em va sorpendre més d'aquest cotxe és el ppc pes de la seva carroseria, que és molt lleugera per ser un cotxe que no és petit, i el gran comportament dels neumàtics pro en aquest vehicle, per mi aquest conjunt de coses el fan molt competitiu.
Publicar un comentario